第二百九十三章 贷款 (第4/4页)

政府出台法律保护和奖励、补贴造船，形成了五大造船企业。等到这五家造船企业在韩国国内拼杀出来之后，韩国政府开始鼓励，甚至是亲自下场帮助他们兼并韩国国内的其他造船企业。

    到八十年代，韩国国内的造船业正式形成了五比九十五的格局。也就是说，以现代、大宇、三星、韩进和汉拿五家造船厂，掌握了韩国国内95%的造船能力，人为催生出了资本雄厚能够参与国际竞争的财团。

    至此，功成身退的韩国政府开门放狗，五支饿狠了的恶狗就此出笼，争先恐后的抢夺原本属于、或者即将属于日本造船业的市场份额。

    三菱重工是日本造船业的龙头企业，韩国造船业的崛起对它的打击自然是最大的，否则也不会突然空余这么多富裕产能需要出售给中国。

    作为三菱重工船舶海洋事业本部的常务董事，山崎正孝可是恨不得把韩国人油炸了蘸上芥末丢到嘴里嚼碎了然后吞到肚子里去！

    若非说出这话的人是萧野芹，换上一个他在公司里的下属让他突然听到“韩国”这个词，他非得把那个人给骂个狗血喷头不可。

    “韩国造船业的核心优势是低廉的人力成本，在技术上韩国人追赶的越快，日本造船业就萎缩的越严重。”

    萧野芹侃侃而谈道：“以制造业的平均工资水平来说，日本制造业平均工资在1200美元以上，而韩国制造业的平均工资则是300美元以下。在造船业这样的资本和人力密集型产业领域，人力成本的降低将是对总成本有决定意义的。如果再计算日元未来的升值前景，恐怕韩国人在成本上的优势将会持续扩大。”

    “嗯——”

    山崎正孝长叹，不得不点头，却又言不由衷的说道：“我们三菱重工有雄厚的技术实力，韩国人想追赶恐怕没有那么容易。”

    “可也没有多难，韩国人自己的技术不行，可以模仿你们的技术，也可以从世界上的其他国家毫无阻碍的购买需要的技术。日韩两国在造船领域的技术差距，恐怕只会越来越小。”

    萧野芹看着他，干脆利落的问道：“何况，山崎先生应该清楚，决定市场的不是10%的金字塔尖，而是90%的低技术产品。从散货轮、集装箱船和油轮这些低技术市场撤退，无法维持产业规模，日本造船业难道就能保持自己在高技术造船业领域的优势吗？”

    山崎正孝沉默不语，半晌，不甘心的点了点头。

    “是的，日本造船业正面临韩国人强大的挑战。可这个战场上，中国……”

    萧野芹嘴角露出笑容，让日本人能够承认自己面临失败可不是个容易的事情，她也不再卖关子，直接抢着说道：“山崎先生没想过，韩国的优势是它的人力成本。韩国制造业平均月工资只有300美元，但我们中国人力成本却更加便宜，我们的制造业平均月工资，甚至只有100美元。”

    她这还是可劲儿的往多了说了，八十年代中国制造业人力资源的成本，真算下来也许连50美元恐怕都没有。别忘了，现在的人民币是固定汇率，是被人为严重高估的。

    “我们中国造船业的问题是资本和技术短缺，但这方面日本造船业却是非常富裕的。如果我们双方能够联手，完全能把韩国造船业彻底挤垮。”

    见到山崎正孝的脸上明显有些动容，萧野芹连忙再接再厉，舌灿莲花的鼓动道：“有三菱出面说服日本拿出一万亿日元贷款，这样一来我们面临的资本短缺问题就能极大缓解。而有三菱重工在造船技术上的帮助，相信中国造船业可以很快追上韩国的水平。我们前后夹击，必然能将韩国造船业掐死在萌芽状态。”

    山崎正孝干笑一声，摇头道：“呵呵，这个，用一句中国话来说，恐怕是前门拒虎吧……”

    别看山崎正孝一脸拒绝，但萧野芹却知道他已经动心了。若非对这个提议感兴趣，山崎正孝又怎么会担心中国后来居上，前门拒虎、后门进狼？

    是时候给日本人以最后一击了。

    萧野芹抛出了最后的杀手锏，干脆利落的说道：“如果三菱愿意推动中国造船业发展，新科公司可以说服中国接受中日贸易以日元结算！”

    山崎正孝闻言，不由目瞪口呆。(未完待续。)

    ps：萌了白话灵犀，啊啊啊，微博有毒！